和悦运动版在动力部分与普通版本车型相比没有太大变化,老款的发动机以及变速箱被继续沿用,运动版车型在动力部分通过对发动机扭矩曲线以及电子油门的优化使其在低速状态下的响应相比普通版车型更加灵敏。
实际驾驶过程中,你很容易便能察觉到和悦运动版在动力响应上的变化,与普通版本车型相比,其油门初段的动力输出明显更加积极,配合操作性出色的手动变速器,能令人体会到运动型车的驾驶感觉,不足38米的百公里制动距离也从数据上说明了制动系统的可靠。
同级别中少见的前后独立悬挂(前麦弗逊后双连杆)让和悦运动版的舒适性和操控性都有较为良好的表现,转向指向性与车尾部的随动性也可圈可点,副车架与横向稳定杆的存在赋予了和悦运动版在操控性方面施展更大潜力的资本。
总结:运动风格的外观及动力系统的优化难以掩饰江淮和悦作为一款务实家用轿车的本质,相对于增加的售价而言,和悦运动版依旧是此类消费者物有所值的选择。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。